Erhöhte Bio-Ethanol-Beimischung bei Benzin?

um ehrlich zu sein

ich bin noch froh in der genereation zu leben wo autofahren noch möglich ist
in 50 jahren wird es entweder alles kollabiert sein, die gesamte wirtschaft zusammengebrochen sein oder autofahren, fliegen und co wird unbezahlbar

-vorrausgesetzt man überlebt den 21.12.2012 !!!-

jetzt mal im ernst
das ganze E10 gelaber ist doch nur unsinn von den gesetzgebern, speziel von der eu!
ab märz wurde in meiner heimatstadt die umweltplakette eingeführt
in keiner stadt wo es umweltzonen gibt, wurde die luftqualität verbessert
die umweltzonen sind doch nur scheinmaßnahmen der bundesregierung um strafen seitens der eu zu entkommen
es wird gefordert das die luft so und so viel tage nicht schlechter sein darf als ein wert
es wird suggeriert das man etwas tut - egal ob es fruchtet oder nicht

genauso seh ich das mit e10
man will ja einen auf öko und umweltfreundlich machen
und so versucht man irgendetwas, was schnell geht und billig zu hand ist einzuführen

meiner meinung nach hätte man lieber autos entwickeln sollen die 2 liter weniger verbrauchen, hätte unseren geldbeutel nicht belastet und man verbraucht effektiv 2 liter weniger!

genauso sinnlos fand ich die lkw maut lach
anstatt man einfach etwas ähnliches wie eine vignette in österreich für lkw's auf deutschen straßen eingeführt hätte
si eine vignette kostet vll 1 euro in der herstellung und man hätte sich millionen für die dinger auf der autobahn sparen können und viele landstraßen wären etwas freier!

aber naja, mich wundert es ehrlich das das alles funktioniert
mal sehn wie lange noch
(mein tipp: in 75 jahren gibts ne krise)

@serthy
Du hast meine volle Zustimmung. Umweltzonen und Maut haben nur dazu geführt, dass die großen Märkte aus der Innenstadt verschwinden und mehr LKWs über Landstraßen fahren.

Bezüglich E10:
Heute morgen war ich an der Shell-Tanke Zigaretten holen und habe mich informiert:
Demnach habe ich bisher "Shell Fuel Save" getankt, aber in diesen Tanks ist jetzt E10 drin.
Und Shell Power habe keine 100 Oktan sondern 98 und wäre quasi Super Plus.
Da ich im Internet anderslautende Informationen gefunden hatte, bin ich noch leicht am Zeifeln, aber wenn mein Tankwart seinen eigenen Sprit nicht kennen sollte, was soll man dann noch glauben?

Edit: 13.03.2011 Mein Tankwart scheint recht zu haben. Auf den Preistafeln steht zwar V-Power, aber an der Zapfe klebt bei V-Power ein neuer Aufkleber mit der Kennzeichnung 98 Oktan und dass dieser Kraftstoff auch für Fahrzeuge mit 95 Oktan geeignet ist. Es scheint also kein V-Power mehr drin zu sein. Preis: 1,609 EUR/l
Ob es sich um E5 handelt, konnte mir nicht gesagt werden.

cu Mike

Zitat:

Original von serthy
(mein tipp: in 75 jahren gibts ne krise)

In der leben wir schon!

das mit dem shell power und 98 oktan ist richtig hab ich letztes jahr in meiner simson getank, was das v-power angeht hab ich gehört sollen einige probs haben und wiederum mit dem ultimate was nja sogar 102oktan hat nicht.. werd das njedenfalkls auch nochmal in meiner rennsimme probieren..

Zitat:

Original von Verni@hter

Zitat:

Original von serthy
(mein tipp: in 75 jahren gibts ne krise)

In der leben wir schon!

naja uns geht es aber noch allen gut

ich meine eine ala waterworld :-D

achso was ist eigentlich sinnvoller super oder superplus?

Zitat:

Original von serthy
..
achso was ist eigentlich sinnvoller super oder superplus?

Nach der Einführung von E10, ist das was Du bisher als 2 Kraftstoffsorten kanntest - nämlich "Super" und "Superplus" - ein einheitlicher Kraftstoff 98ROZ E5. Somit stellt sich die Frage nicht mehr, was sinnvoller ist.

Hat zufällig einer gestern SternTV geschaut. Laut meinem Arbeitkollegen seien ein Corsa und ein Mini mit echtem E10 von der DECRA getestet worden.
Beide Fahrzeuge haben im Test keinen Nachteil durch E10 gehabt, der Mini soll sogar weniger Sprit verbraucht haben.

Falls jemand von euch den Bericht gesehen hat:
Waren das alte oder eher neue Fahrzeugmodelle?
Regelt bei diesen Modellen einen Elektronik die Verbrennung?

cu Mike

PS: Ändert die Feststellung, dass E10 den Verbrauch nun doch nicht erhöhen soll, etwas? Umweltfreundlicher wird's trotzdem nicht...
...oder wird das in der nächsten SternTV-Sendung recherchiert?

Hab es nicht gesehen.

Hier der Link: http://www.stern.de/tv/sterntv/stern-tv-...ch-1664447.html

So wie ich das sehe, wurden Neufahrzeuge getestet. Es wäre interessanter gewesen, wenn man ältere Fahrzeuge unter die Lupe genommen hätte.

Edit: Stern TV 16.03.11
http://www.youtube.com/watch?v=jJtVmqF0l_E

http://www.youtube.com/watch?v=OUZncZjubwU

Wenn man die Diskussion dazu anhört, stellt man fest, dass meine Vermutung nicht unbegründet war. Der Mini hat ein Motormanagement, der den höheren Oktangehalt von E10 optimal nutzen kann. Insofern halte ich den SternTV-Test (siehe Link von Interceptor) ohne die Kommentare der "Experten" (der Dekra-Typ hat fast gar nicht gesagt und der andere kam mir vor wie ein Troll) für irreführend .

cu Mike

Es tut sich was: "Die Raffinerien im Norden und Westen stellen ihre Produktion nicht um, weil sich der Stoff im Süden und Osten nicht verkaufen lässt."

Widerstand gegen „Biosprit“ E10 wächst

na is ja au richtig so, was soll man mit dem Sprit?
Nur weil die Regierung wiedermal meint DE muss wieder voranpreschen und alles früher haben, anstatt wie andere Länder erstmal en Langzeittest durchzuführen!
Keiner weiss wie lange das die Motoren aushalten , logo passiert nacht 2 h fahren rein gar nichts ! Interessant wird es nach > 5 Jahren !


Und ....was mach ich mit meinem Old-timer (moped)? E10 und aus die Maus !

Zitat:

Original von Die Linke Hand
na is ja au richtig so, was soll man mit dem Sprit?
Nur weil die Regierung wiedermal meint DE muss wieder voranpreschen und alles früher haben, anstatt wie andere Länder erstmal en Langzeittest durchzuführen!
Keiner weiss wie lange das die Motoren aushalten , logo passiert nacht 2 h fahren rein gar nichts ! Interessant wird es nach > 5 Jahren !


Und ....was mach ich mit meinem Old-timer (moped)? E10 und aus die Maus !

So ganz stimmt deine Aussage nicht Klick mich

Deutschland ist Ausnahmsweise mal nicht erster was E10 an geht(siehe link)

Das es in Deutschland keine Langzeittests gibt is mehr als verwunderlich obwohl die E10 Einführung aus den selben Gründen schon mal verschoben wurde und nun drohen den Ölkonzernen saftige Strafen wenn sie die Plörre nicht verkaufen was dann wiederum auf den Normalbürger abgewälzt wird weil der Sprit dann noch teurer wird!

Haben die Autoindustrie,dieAutomobilverbände bzw die Mineralöl Konzerne und allen voran die Regierung aus dem letzten E10 Flop nix gelernt?

Beim Mopped gehts mir genauso wie dir,drum kommt die Plörre weder in den Audi (auch wenn er´s vertragen tut) und in die alte CBX schon gar net!

greetz

also thema mopped.. wer ne alte simson hat der kann den scheiß schon fahren. die motoren sind mit dem alten "klingelsprit" (ROZ um die 75) gelaufen und ausgelegt gewesen. mit diesel kann man die motoren auch betreiben sowie mit schwerlastöl. das einzige was passieren kann ist das man öfters die simmerringe tauschen muß un den gaser reinigen aber alles zusammen ist in 1h erledigt wenn man weiß was man macht.

Ölkonzerne drosseln E10-Produktion

Es ist zwar nur von Total und Deutsche BP die Rede, aber das ist schon mal ein guter Anfang. Bei uns herrscht inzwischen das totale Chaos. An der Aral-Tankstelle bekommt man an manchen Tagen nur noch Diesel und E10.

cu Mike

Hier auch nochmal

http://www.n24.de/news/newsitem_6762872.html


Der letzte Absatz ist der Beste, O-Ton:

Shell sorgte am Dienstag für Aufsehen, indem das Unternehmen eine kostenlose Versicherung ankündigte, die mögliche E10-Schäden bezahlt. Die Police setzt jedoch unter anderem voraus, dass die Versicherten fast ausschließlich bei Shell tanken.

Irgendwo war aber auch in den Nachrichten zu hören das die Autohersteller für etwaige Schäden durch E10 aufkommen,wenn ich mich recht entsinne waren es Opel,VW,Audi und noch einer!

mal sehn wohin uns der Unsinn noch führt

greetz

Edit by MikeTNT: Den äußerst fragwürdigen Versicherungsschutz von Shell kann man hier nachlesen: ADAC kritisiert E10-Versicherung von Shell

Dann muss man aber auch ausnahmslos beweisen können das der Schaden vom neuem E 10 herrührt.

Bei uns stand letztens auch mal wieder was in der Zeitung. Irgendwer aus dem Umkreis hier hat mit einem neuen VW - ich glaube, es war ein EOS - auf der Autobahn E10 getankt, weil's nix anderes gab. Danach hat das Auto oft Schwierigkeiten beim anlassen gehabt und wäre auf der Autobahn mehrmals fast abgesoffen. Als er seine Fahrt hinter sich hatte, hat er wieder Super drauf getankt und alles war angeblich wieder in Ordnung.


Fest steht: An der Shell sieht man mich so schnell nicht mehr!

Interview mit Shell-Deutschlandchef Peter Blauwhoff:

"E10 ist unser Stuttgart 21"

Ich würde sagen, dieser Herr Blauwhoff schätzt die Situation richtig ein. Endlich ist mal keine Rede mehr davon, dass E10 nur wegen fehlender Aufklärung gemieden wird.

cu Mike

In der neuen ADAC Zeitschrift steht auch einiges drin. Hab's aber noch nicht gelesen.

Zitat:

Original von MadMan
... Hab's aber noch nicht gelesen.

So geht es den meisten.
Hat man sich anfangs noch für die Problematik E10 interessiert, denkt man schon heute gar nicht mehr darüber nach - man ignoriert E10 einfach ... lol.