Erhöhte Bio-Ethanol-Beimischung bei Benzin? |
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So pauschal darf man das nicht sagen. Ein Test bei Stern-TV ergab, dass moderne Motoren mit Motormanagement sogar weniger mit E10 verbrauchen.
Dummerweise können sich alte Motoren nicht anpassen, aber es gibt durchaus ältere Motoren, die unter E10 nicht leiden und deren Verbrauch nur geringfügig erhöht wird. Diverse alte Opels kommen mit E10 sehr gut zurecht. Wenn man die Düsen tauscht, kann man sogar problemlos jenseits von E40 fahren:
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E10-Absatz gerät in die Krise
Dafür tankt man mehr oder weniger freiwillig E5, da Super Plus noch eine Schippe teurer ist.
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Diesel vor ein paar Tagen 1,01 Euro/Liter. Ich bin ganz zufrieden. Gerade zwar wieder bei 1,07 Euro - 1,09 Euro, aber das ist okay.
__________________ Steam
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Ich kann mich auch nicht beschweren. Die letzten beiden Male habe ich Super für 1,299 EUR/l getankt (im Moment bei ca. 1,379 EUR/l je nach Uhrzeit).
Diesel lohnt sich für mich nicht, da ich kaum große Touren mache und nebenbei noch ein Saisonfahrzeug (Cabrio) nutze.
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Wobei ich auch bei kurzen Strecken mittlerweile auch Diesel fahren würde. Gut, ich hab jetzt min. 650 Kilometer pro Woche, aber auch im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken ist das gute Gerät recht sparsam. Steuer zwar bisschen höher (glaube 166Eur/Jahr), aber das lässt sich verkraften.
Vom E10 hab ich von Anfang an die Finger gelassen.
__________________ Steam
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Ich schaffe maximal 9 - 12tkm im Jahr, davon werden ca. 4tkm mit dem Cabrio zurückgelegt. Da mein Arbeitsweg knapp 15 Kilometer ist und ich mich ansonsten nur im Umkreis von 50 km bewege, habe ich bisher auf Fahrzeuge mit Diesel und/oder Turbotechnik verzichtet. Außerdem bekommt man Spritschlucker mit wenig Laufleistung und nahezu Vollausstattung relativ günstig hinterhergeworfen, da viele einen Bogen um Autos machen, die bei sparsamer Fahrweise jenseits von 8 Liter Super auf 100km verbrauchen.
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Es gibt endlich mal ein E10-Update:
Wenig Akzeptanz für E10
Dafür fahren nun fast alle Benziner-Besitzer ohne zu murren mit E5.
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