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Zum Ende der Seite springen Erhöhte Bio-Ethanol-Beimischung bei Benzin?
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Children
Teetrinker


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E10 ist sowie fürn Eimer.
Der Verbrauch beim fahren steigt an.
Im Endeffekt bezahlt man mit E10 mehr.
Kommt auch immer auf die Tagesdiffenz an.
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So pauschal darf man das nicht sagen. Ein Test bei Stern-TV ergab, dass moderne Motoren mit Motormanagement sogar weniger mit E10 verbrauchen.
Dummerweise können sich alte Motoren nicht anpassen, aber es gibt durchaus ältere Motoren, die unter E10 nicht leiden und deren Verbrauch nur geringfügig erhöht wird. Diverse alte Opels kommen mit E10 sehr gut zurecht. Wenn man die Düsen tauscht, kann man sogar problemlos jenseits von E40 fahren:
http://www.astra-f-forum.com/index.php?p...ard&boardID=111

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E10-Absatz gerät in die Krise

Dafür tankt man mehr oder weniger freiwillig E5, da Super Plus noch eine Schippe teurer ist. Teufel

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Diesel vor ein paar Tagen 1,01 Euro/Liter. Ich bin ganz zufrieden. Gerade zwar wieder bei 1,07 Euro - 1,09 Euro, aber das ist okay. grosses Grinsen

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Ich kann mich auch nicht beschweren. Die letzten beiden Male habe ich Super für 1,299 EUR/l getankt (im Moment bei ca. 1,379 EUR/l je nach Uhrzeit).

Diesel lohnt sich für mich nicht, da ich kaum große Touren mache und nebenbei noch ein Saisonfahrzeug (Cabrio) nutze.

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Wobei ich auch bei kurzen Strecken mittlerweile auch Diesel fahren würde. Gut, ich hab jetzt min. 650 Kilometer pro Woche, aber auch im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken ist das gute Gerät recht sparsam. Steuer zwar bisschen höher (glaube 166Eur/Jahr), aber das lässt sich verkraften.

Vom E10 hab ich von Anfang an die Finger gelassen.

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Zitat:

Original von MikeTNT
... und nebenbei noch ein Saisonfahrzeug (Cabrio) nutze.

Naja, mein Tigra fährt auch im Winter. Zunge raus
Die paar Kilometer kriegt der gut weg mit normalem Super.
12500Km / Jahr sind auch nicht mehr das, was man früher so alles in der Weltgeschichte rumgegurkt ist.

ToM

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Ich schaffe maximal 9 - 12tkm im Jahr, davon werden ca. 4tkm mit dem Cabrio zurückgelegt. Da mein Arbeitsweg knapp 15 Kilometer ist und ich mich ansonsten nur im Umkreis von 50 km bewege, habe ich bisher auf Fahrzeuge mit Diesel und/oder Turbotechnik verzichtet. Außerdem bekommt man Spritschlucker mit wenig Laufleistung und nahezu Vollausstattung relativ günstig hinterhergeworfen, da viele einen Bogen um Autos machen, die bei sparsamer Fahrweise jenseits von 8 Liter Super auf 100km verbrauchen. Zunge raus

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Interceptor Interceptor ist männlich
... sehr viel alleine


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Mein "Daily Driver" braucht Super+, mein Spassauto sowieso grosses Grinsen
Fahrzeuge ohne aufgeladene Motoren kommen mir nicht ins Haus Freu
I.Ü. kann man Fahrzeuge mit Aufladung recht spritsparend fahren - einfach ein Blick auf die Ladedruckanzeige und im Saugbereich fahren, daduch dass Turbomotoren gegenüber Saugmotoren im allgemeinen eine etwas geringere Verdichtung haben, läuft der Motor leichter und spritsparender. Im Druckbereich schaut das natürlich dann ganz anders aus grosses Grinsen grosses Grinsen

Spritschlucker mit wenig Laufleistung und nahezu Vollausstattung bekommt man tatsächlich hinterhergeworfen - das Problem ist aber meist nicht die Anschaffung, sondern Unterhalt-, Werkstatt-, Ersatzteilpreise, sowie Steuer und Versicherung.

Mich juckt der Spritpreis nicht. Wie ToM auch schon gepostet hat - man wird älter und fährt nicht mehr soviel in der Weltgeschichte herum. Bin ich noch vor 20 Jahren locker 30-40Tkm im Jahr gefahren, beschränkt es sich bei mir mittlerweile auf 15-18Tkm (mit dem Daily Driver und dem Spassauto). cool

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Mitglied der [DeBu]DeadlyBullets - eSport - Kommunikation - Fun, Fungaming gegründet 1999 - aufgelöst 24.01.2017
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MikeTNT MikeTNT ist männlich
Herdentier


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Es gibt endlich mal ein E10-Update:
Wenig Akzeptanz für E10

Dafür fahren nun fast alle Benziner-Besitzer ohne zu murren mit E5. Augen rollen

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